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Laigueglia 29 estati

 2008  Un muretto di cemento, il mio muretto: è tutto quello che separa il binario dal sagrato di San Matteo. I bimbi aspettano il treno, fuori dalla chiesa, chiedono alle mamme quando arriva; lo aspetto anch'io, infinite volte. E' questo il luogo dell'attesa per eccellenza, nel fresco dei pitosfori alle mie spalle. Dalla metà degli anni 2000 i regionali La Spezia-Ventimiglia sono integrati da servizi Savona-Ventimiglia, posti in utile coincidenza con gli Intercity da Milano ed effettuati con le elettromotrici ALe 801/940 del 1977: forme piacevolmente morbide, ottima accelerazione. In questo caso la corsa delle 14 è affidata a una meno comune composizione di prima serie, caratterizzata dai respingenti tradizionali. Il rigoglioso oleandro lì accanto sarà (inspiegabilmente?) reciso di lì a poco.
Laigueglia 29 estati - 2008

 

 2009  Pronti, si parte! L'ALe 801 delle 10.30 effettua il regionale Alassio-Ventimiglia, in coincidenza con l'Intercity da Milano.
Laigueglia 29 estati - 2009

 

 2010  La fioritura di oleandri nasconde quasi del tutto la Chiesa della Concezione, proprio accanto alla ferrovia. Le E.464 in Riviera sono arrivate relativamente tardi: fino al 2011 i treni regionali sono stati trainati dalle E.656 di sesta serie (1988-89), le uniche attrezzate per servizi navetta. Solo un paio di anni prima viaggiavano di norma inesorabilmente lerce, ma ora se ne presenta una bella linda. Il monte e il golfo di Alassio si dispiegano sullo sfondo, nel pomeriggio sereno e limpido.
Laigueglia 29 estati - 2010

 

 2011  Un'immagine che è la vista di un attimo: il treno sfila accanto alla "Colonia marina di Bra", edificio semplice e pulito, appena al di là del binario, con i suoi oleandri rossi e bianchi. Il treno, pur in frenata, andava a circa 60 km/h. So che c'è anche una buona dose di fortuna a scattare al momento giusto: nel 2010 con le elettromotrici ci avevo provato quattro o cinque volte senza riuscirci in modo soddisfacente, nell'estate 2011 è uscita al primo colpo!
Laigueglia 29 estati - 2011

 

 2012  Non sono ancora le 7.30 del mattino quando transita l'Intercity per Roma, che per tutta l'estate sarà una specie di filo conduttore delle mie albe. All'inizio di luglio gli oleandri sono al massimo della fioritura, e lo attendo accanto alla chiesa della Concezione.
Laigueglia 29 estati - 2012

 

 2013  Anche l'estate successiva mi dedico alle fioriture e alla Colonia di Bra, e comincio a inventare inquadrature un po' diverse dal solito, quelle che definisco "ritagliate al millimetro". L'Intercity da Milano delle 10 del mattino altro non è che l'ex TEE Ligure, e diventerà poi il Thello per Nizza due estati più tardi.
Laigueglia 29 estati - 2013

 

 2014  Il cielo si rasserena rapidamente dopo un forte acquazzone e transita il regionale delle 16 da Savona. Il fabbricato della stazione si intravede sopra la coda del treno.
Laigueglia 29 estati - 2014

 

 2015  Uno scatto aiutato da un pizzico di fortuna: tre suore che evidentemente dovevano prendere il regionale delle 7.52, sono arrivate in stazione pochi minuti prima del transito dell'Intercity per Roma. E così, il ritratto della stazione, da poco ridipinta in un bel giallo ocra, si anima anche di una presenza umana!
Laigueglia 29 estati - 2015

 

 2016  Nell'estate 2016 l'attenzione è tutta focalizzata sulla tratta Andora-San Lorenzo, che verrà chiusa appena tre mesi più tardi. Così, di foto a Laigueglia ne scatto davvero poche, e propongo un collage "intorno al treno": la chiesa di San Matteo vista dal lungomare (la ferrovia corre tra la casa rossa e la chiesa stessa), l'iscrizione originale in stazione, e le bouganville intorno a uno dei tanti sottopassi lungo la tratta urbana.
Laigueglia 29 estati - 2016

 

 2017  Dal 2012, con la dismissione delle E.656 (macchine che avevano appena 23 anni...), arrivano in massa le E.464, che dal 2015 sostituiscono anche le ultime ALe 801. Una E.464 più linda del solito traina il regionale del primo pomeriggio, di fianco alla chiesa della Concezione.
Laigueglia 29 estati - 2017

 

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