Se questa è una barriera
| Via Sarosa (lato monte) |
| Via Cavassa Rapallo. Il sottopasso ferroviario è solo uno fra i tanti sottopassi tipici dell'architettura ligure. |
| Via Cavassa Rapallo. Il rilevato della ferrovia fa da "quinta" alla piazza, di là della via Aurelia, in un contesto urbano assolutamente coerente e omogeneo. |
| Via Arciprete Enrico. (lato monte, fotografato dal sagrato della chiesa di S. Matteo) |
| Via Arciprete Enrico. (lato monte, il sagrato della chiesa si trova a sinistra, la rampa del sottopasso è anche rampa di accesso al sagrato) |
Treni a Laigueglia
| Chiesa parrocchiale di S. Matteo. Lo scenario si è miracolosamente conservato intatto fino ai giorni nostri! Il sottopasso di Via Arciprete Enrico (a sinistra) era già allora quello attuale, comprese le ringhiere. Tra sagrato e binario era posata la classica staccionata FS. Oggi un muretto di cemento, assolutamente poco invasivo, è ancora meglio della staccionata. Naturalmente la linea era elettrificata in corrente trifase (la Savona-Ventimiglia venne convertita nel 1967). |
| Chiesa della Concezione. Le elettromotrici ALe 801 effettuano i (pochi) treni regionali che fermano anche a Laigueglia. Tra l'oleandro e il marciapiede si vede lo spazio già occupato dal secondo binario, colpevolmente soppresso nel 1994. |
| Stazione. Appena finito un temporale estivo, torna il sole mentre transita il consueto treno regionale da Savona. Il muro in cemento a sinistra limita il parcheggio che, una volta soppresso il secondo binario, si è prontamente espanso sul sedime ferroviario, secondo un copione già visto mille volte. |
| S. Matteo. Un'inquadratura nuova dell'estate 2007, resa possibile dal taglio del canneto che fino a poco prima ne impediva la vista! |
| Sagrato della chiesa. Lo spettacolare transito sul sagrato della chiesa. Qualcuno lo direbbe incredibile, ma bimbi e nonni sono sempre lì "ad aspettare il treno", e questa è una delle soddisfazioni più grandi per chi racconta la ferrovia. |
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