Nuovo! Drei Annen Hohne. Il treno del ritorno per Berlino è piuttosto tardi e ho il tempo di salire nuovamente fino al Brocken. Man mano che il treno prende quota, come mi aspettavo, la neve aumenta. A Drei Annen Hohne, appena ci si allontana dal marciapiede, già si affonda! La 99 7236 sosta per un incrocio. |
Nuovo! Drei Annen Hohne. Arriva l'incrociante, trainato dalla gemella 99 7238. |
Nuovo! Brocken. Giunto sulla vetta, il mondo è qualcosa di radicalmente diverso. I binari di stazione corrono sul fondo di una trincea scavata tra muri di neve e il gelo è notevole: all'aria aperta resisto pochi minuti e mi rifugio ripetutamente nell'unico bar. Nonostante questo, il servizio ferroviario prosegue come se niente fosse: la 99 7236 manovra per riagganciarsi al suo treno. |
Brocken. Arriva il treno successivo, trainato dalla gemella 99 7240. La nebbia in vetta è una delle costanti del luogo, non appena il meteo volge al brutto. |
Nuovo! Brocken. La 7236 inizia ora il viaggio verso valle, accanto al segnale di partenza della vetta. Con il treno seguente, ridiscenderò anch'io. |
Nuovo! Wernigerode. E' proprio la Mallet 5902 che traina il mio treno verso valle. Il respingente centrale e il doppio gancio tipico dello scartamento ridotto si staglia sul manto di neve che copre il binario. |
Wernigerode. Ritornato a Wernigerode, accadono due eventi (molto) favorevoli: prima di tutto, ormai alla soglia del tramonto, compare magicamente il sole! E poi vengo a sapere che sui binari DB è in arrivo un treno storico, con la V 200 116 che traina nove carrozze tipo X e, ovviamente inattiva, una locomotiva elettrica E10 in coda. |
Nuovo! Wernigerode. Ritornando in deposito, il sole, ormai basso e radente, colora ogni inquadratura. |
Nuovo! Wernigerode. Due 99 sostano a lato della rimessa mentre sul primo binario della stazione DB si scorge la V 200. |
Wernigerode. L'ultima luce tra le rotaie innevate. |
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