L'inverno

Nuovo! Wernigerode.  E poco dopo... un incredibile raggio di sole! Impossibile rinunciare al ritratto della 99 222 che manovra sul fascio antistante il deposito.

Nuovo! Drei Annen Hohne.  Il treno del ritorno per Berlino è piuttosto tardi e ho il tempo di salire nuovamente fino al Brocken. Man mano che il treno prende quota, come mi aspettavo, la neve aumenta. A Drei Annen Hohne, appena ci si allontana dal marciapiede, già si affonda! La 99 7236 sosta per un incrocio.

Nuovo! Drei Annen Hohne.  Arriva l'incrociante, trainato dalla gemella 99 7238.

Nuovo! Brocken.  Giunto sulla vetta, il mondo è qualcosa di radicalmente diverso. I binari di stazione corrono sul fondo di una trincea scavata tra muri di neve e il gelo è notevole: all'aria aperta resisto pochi minuti e mi rifugio ripetutamente nell'unico bar. Nonostante questo, il servizio ferroviario prosegue come se niente fosse: la 99 7236 manovra per riagganciarsi al suo treno.

Brocken.  Arriva il treno successivo, trainato dalla gemella 99 7240. La nebbia in vetta è una delle costanti del luogo, non appena il meteo volge al brutto.

Nuovo! Brocken.  La 7236 inizia ora il viaggio verso valle, accanto al segnale di partenza della vetta. Con il treno seguente, ridiscenderò anch'io.

Nuovo! Wernigerode.  E' proprio la Mallet 5902 che traina il mio treno verso valle. Il respingente centrale e il doppio gancio tipico dello scartamento ridotto si staglia sul manto di neve che copre il binario.

Wernigerode.  Ritornato a Wernigerode, accadono due eventi (molto) favorevoli: prima di tutto, ormai alla soglia del tramonto, compare magicamente il sole! E poi vengo a sapere che sui binari DB è in arrivo un treno storico, con la V 200 116 che traina nove carrozze tipo X e, ovviamente inattiva, una locomotiva elettrica E10 in coda.

Nuovo! Wernigerode.  Ritornando in deposito, il sole, ormai basso e radente, colora ogni inquadratura.

Nuovo! Wernigerode.  Due 99 sostano a lato della rimessa mentre sul primo binario della stazione DB si scorge la V 200.

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