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L'automotrice in stazione

  

L'automotrice in stazione

 

 

«E come infine è giunto il treno
lei si presenta senza meno:
Mi chiamo stazione Così-e-così,
tutti quanti scendono qui»
Gianni Rodari - La stazione

 

 

Biodiversità di architetture ferroviarie intorno alle nostre ALn 668.

 

 

 Valmadrera.  Linea Como-Lecco. Pur con innumerevoli varianti e sfumature, la maggior parte dei fabbricati di stazione italiani sono riconducibili ad alcuni "Tipi unificati" che le FS avevano ereditato dalle grandi reti ottocentesche (guarda un disegno dei tipi principali).
L'automotrice in stazione - Valmadrera.

 

 Sala al Barro.  Linea Como-Lecco.
L'automotrice in stazione - Sala al Barro.

 

 Oggiono.  Linea Como-Lecco.
L'automotrice in stazione - Oggiono.

 

 Moiana.  Linea Como-Lecco.
L'automotrice in stazione - Moiana.

 

Anzano del Parco.  Primo piano dell'automotrice, sullo sfondo di una pesa, collocata come monumento ("stadera a ponte bilico a rotaie continue", Manifattura di strumenti per pesare Antonio Opessi, Torino, 1888).
L'automotrice in stazione - Anzano del Parco.

 

Biassono-Lesmo.  Un quadretto insospettatamente agreste caratterizza la piccola fermata della Milano-Molteno-Lecco, a pochi km a nord di Monza. A differenza della Como-Lecco, questa linea è nata come ferrovia in concessione ("MMO", Monza-Molteno-Oggiono) e pertanto i fabbricati seguono forme proprie, distinte dagli stili unificati propri delle FS e delle precedenti grandi reti.
L'automotrice in stazione - Biassono-Lesmo.

 

 Carate-Calò.  La più "sperduta" tra le stazioni della Monza-Lecco!
L'automotrice in stazione - Carate-Calò.

 

 Carate-Calò.  E dall'autunno 2011, i nuovi treni GTW Stadler fanno servizio sulla Milano-Molteno-Lecco.
L'automotrice in stazione - Carate-Calò.

 

 Rovasenda.  Uno dei robusti fabbricati nel classico stile FS della Santhià-Arona.
L'automotrice in stazione - Rovasenda.

 

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