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Il tempo delle E.444

Milano Rogoredo.  Papaveri tra i binari con un Intercity composto da carrozze Z di seconda classe nella colorazione Grand Confort a bande blu.
Il tempo delle E.444 - Milano Rogoredo.

 

Milano Centrale.  Due E.444 sotto la grande tettoia.
Il tempo delle E.444 - Milano Centrale.

 

Treviglio.  L'orario cadenzato dei primi anni '90 prevede treni espressi tra Milano e Venezia composti da 13 carrozze Tipo X e un bagagliaio, trainati da una E.444.
Il tempo delle E.444 - Treviglio.

 

Nuovo! Milano Centrale.  Ultimi servizi per le E.444 originali: un Intercity composto da carrozze Gran Confort e Z arriva a Milano Centrale.
Il tempo delle E.444 - Milano Centrale.

 

Trazione elettrica intorno a Milano

Milano Rogoredo.  Espresso Trinacria per Palermo, in partenza da Milano Centrale alle 16.00, composto da 12 carrozze, di cui 5 con letti. In seconda posizione una cuccette mista degli anni '50.
Trazione elettrica intorno a Milano - Milano Rogoredo.

 

Milano P.Romana.  Servizi merci lungo la cintura sud: la E.626.068 proviene dallo scalo di Porta Romana mentre sull'altro binario la E.636.431 transita isolata.
Trazione elettrica intorno a Milano - Milano P.Romana.

 

Milano Greco.  L'elettrotreno «Arlecchino» (Breda, 1960, 4 esemplari) nel 1995 è ormai giunto a fine carriera ed è fotografato in trasferimento nel nodo di Milano.
Trazione elettrica intorno a Milano - Milano Greco.

 

Nuovo! Milano Greco.  Un merci verso sud, con in composizione anche tre carri refrigerati "Interfrigo", oggi scomparsi.
Trazione elettrica intorno a Milano - Milano Greco.

 

Milano Centrale.  Il treno postale da Bari entra in stazione in una grigia giornata di dicembre, al traino di una delle ultimissime E.428 ancora in servizio.
Trazione elettrica intorno a Milano - Milano Centrale.

 

Milano Greco.  Una E.656 in manovra tra il deposito e la stazione Centrale.
Trazione elettrica intorno a Milano - Milano Greco.

 

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