Il tempo delle E.444
| Nuovo! Milano Centrale. Un bel sole autunnale per la E.444.010 in manovra. |
| Nuovo! Milano Greco. Una vista meno comune della E.444.081, con lo scambio inglese in primo piano. |
| Milano Rogoredo. Papaveri tra i binari con un Intercity composto da carrozze Z di seconda classe nella colorazione Grand Confort a bande blu. |
| Milano Centrale. Due E.444 sotto la grande tettoia. |
| Treviglio. L'orario cadenzato dei primi anni '90 prevede treni espressi tra Milano e Venezia composti da 13 carrozze Tipo X e un bagagliaio, trainati da una E.444. |
| Nuovo! Milano Centrale. Ultimi servizi per le E.444 originali: un Intercity composto da carrozze Gran Confort e Z arriva a Milano Centrale. |
Trazione elettrica intorno a Milano
| Milano Rogoredo. Espresso Trinacria per Palermo, in partenza da Milano Centrale alle 16.00, composto da 12 carrozze, di cui 5 con letti. In seconda posizione una cuccette mista degli anni '50. |
| Milano P.Romana. Servizi merci lungo la cintura sud: la E.626.068 proviene dallo scalo di Porta Romana mentre sull'altro binario la E.636.431 transita isolata. |
| Milano Greco. L'elettrotreno «Arlecchino» (Breda, 1960, 4 esemplari) nel 1995 è ormai giunto a fine carriera ed è fotografato in trasferimento nel nodo di Milano. |
| Nuovo! Milano Greco. Un merci verso sud, con in composizione anche tre carri refrigerati "Interfrigo", oggi scomparsi. |
Foto 5-14/44 ^ Indice ^ Pag. successiva >>