Il tempo delle E.444
| Milano Greco. Tranquilla ma curata atmosfera di deposito, con le E.444 originali, allora ospiti abituali. |
| Milano Centrale. Il transito sotto la cabina A è sempre un appuntamento classico anche per le E.444. |
| Milano Greco. Vecchio e nuovo look: la E.444 originale e la versione con cabine nuove e colorazione rossa (trasformazione iniziata nel 1989 e conclusa per l'intero Gruppo verso il 1996). |
| Nuovo! Milano Centrale. La Cabina A assiste all'arrivo di un Intercity composto da carrozze Gran Confort in prima classe e Z in seconda. Dall'immagine originale si distingue anche uno degli effimeri bagagliai Z a centro treno. |
| Nuovo! Milano Centrale. Un bel sole autunnale per la E.444.010 in manovra. |
| Nuovo! Milano Greco. Una vista meno comune della E.444.081, con lo scambio inglese in primo piano. |
| Milano Rogoredo. Papaveri tra i binari con un Intercity composto da carrozze Z di seconda classe nella colorazione Grand Confort a bande blu. |
| Milano Centrale. Due E.444 sotto la grande tettoia. |
| Treviglio. L'orario cadenzato dei primi anni '90 prevede treni espressi tra Milano e Venezia composti da 13 carrozze Tipo X e un bagagliaio, trainati da una E.444. |
| Nuovo! Milano Centrale. Ultimi servizi per le E.444 originali: un Intercity composto da carrozze Gran Confort e Z arriva a Milano Centrale. |
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