Trazione diesel
| Nuovo! Cantù. Fin verso il 2012, la linea Como-Lecco era assai utilizzata per servizi merci destinati a Merone, Molteno e Oggiono, poi scomparsi pressoché improvvisamente, per la crisi delle aziende (cementificio di Merone) ma anche - e forse soprattutto - per scelte disincentivanti del gestore della rete. |
| Nuovo! Macherio-Canonica. La linea Molteno-Monza, nata in origine come ferrovia in concessione, sottopassa la Seregno-Carnate. Il segnale di protezione è quello di Macherio-Canonica. |
| Nuovo! Valmadrera. Le automotrici ALn 668 serie 1000 hanno passato la maggior parte della loro vita sulla Monza-Molteno-Lecco: a Valmadrera due treni si incrociano. |
| Nuovo! Anzano del Parco. Ancora due ALn 668.100 sulla Como-Lecco. |
| Nuovo! Corteolona. Un treno di materiale ordinario, con il carro riscaldatore nei nuovi colori, percorre la linea Pavia-Codogno. |
| Cremona. Angolo tranquillo sul binario tronco lato Codogno. |
| Nuovo! Casalmaggiore. Le ALn 668 serie 1700 venete sono utilizzate anche sulla Brescia-Parma, qui nell'ultima stazione lombarda prima del Po. |
| Nuovo! Ospedaletto Lod. Nei primi anni '90 i segnali ad ala erano ancora una presenza abituale su molte linee. |
| Nuovo! Piadena. Atmosfera nebbiosa da bassa padana all'intersezione tra la Codogno-Mantova e la Brescia-Parma. |
| Nuovo! Carpignano. Simbolico passaggio di consegne verso una nuova epoca, con il regionale della Novara-Biella composto da una ALn 663 nei colori tradizionali e una nella nuova colorazione XMPR, qui nell'effimera versione d'origine senza rettangolo rosso sul frontale. |
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