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Ferrovia Parma-Suzzara

Brescello.  Sono le 10.20 e due ALn 663 da Suzzara si fermano in stazione dirette a Parma. Con la nascita di FER, le automotrici delle precedenti gestioni sono state utilizzate un po' su tutte le linee. Le unità 1020 e 1021 fanno parte delle 6 unità realizzate da Fiat nel 1993-94 per le Ferrovie Padane (linea Ferrara-Codigoro).
Ferrovia Parma-Suzzara - Brescello.

 

Brescello.  Le automotrici sono pronte a partire davanti al lindo fabbricato di stazione.
Ferrovia Parma-Suzzara - Brescello.

 

Chiozzola.  La prima fermata da Parma è poco più di un casello, affacciato direttamente sui campi.
Ferrovia Parma-Suzzara - Chiozzola.

 

Lentigione.  Sono sempre le stesse due automotrici che ritornano verso Suzzara, percorrendo la pianura al confine tra le province di Parma e Reggio, tra prati e cascine.
Ferrovia Parma-Suzzara - Lentigione.

 

Luzzara.  Le due ALn 663 sostano nella penultima fermata prima del capolinea di Suzzara.
Ferrovia Parma-Suzzara - Luzzara.

 

Luzzara.  In partenza.
Ferrovia Parma-Suzzara - Luzzara.

 

Tagliata.  A sud di Luzzara, il "Canale irriguo principale" corre parallelo alla ferrovia, mentre le solite due ALn 663 tornano verso Parma.
Ferrovia Parma-Suzzara - Tagliata.

 

Boretto.  Un cavalcavia di dimensioni abbondanti permette una vista particolarmente "aerea" sul rettifilo ferroviario.
Ferrovia Parma-Suzzara - Boretto.

 

Boretto.  Pochi istanti dopo, una seconda inquadratura mostra l'argine maestro del Po, su cui corre la (ex) strada statale 62 della Cisa per Mantova e Verona.
Ferrovia Parma-Suzzara - Boretto.

 

Guastalla.  Tra Guastalla e Gualtieri, la ferrovia attraversa il torrente Crostolo su un bel ponte ad arco, non proprio comunissimo sulle ferrovie italiane. Il treno è effettuato dall'altra coppia di automotrici in turno, le ALn 668.015 e 014, appartenenti a una serie di 6 unità del 1978, già della Ferrovia Suzzara-Ferrara, analoghe alla serie 1000 delle FS (quella con due vestiboli).
Ferrovia Parma-Suzzara - Guastalla.

 

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