Ferrovia Parma-Suzzara
| Brescello. Sono le 10.20 e due ALn 663 da Suzzara si fermano in stazione dirette a Parma. Con la nascita di FER, le automotrici delle precedenti gestioni sono state utilizzate un po' su tutte le linee. Le unità 1020 e 1021 fanno parte delle 6 unità realizzate da Fiat nel 1993-94 per le Ferrovie Padane (linea Ferrara-Codigoro). |
| Brescello. Le automotrici sono pronte a partire davanti al lindo fabbricato di stazione. |
| Chiozzola. La prima fermata da Parma è poco più di un casello, affacciato direttamente sui campi. |
| Lentigione. Sono sempre le stesse due automotrici che ritornano verso Suzzara, percorrendo la pianura al confine tra le province di Parma e Reggio, tra prati e cascine. |
| Luzzara. Le due ALn 663 sostano nella penultima fermata prima del capolinea di Suzzara. |
| Luzzara. In partenza. |
| Tagliata. A sud di Luzzara, il "Canale irriguo principale" corre parallelo alla ferrovia, mentre le solite due ALn 663 tornano verso Parma. |
| Boretto. Un cavalcavia di dimensioni abbondanti permette una vista particolarmente "aerea" sul rettifilo ferroviario. |
| Boretto. Pochi istanti dopo, una seconda inquadratura mostra l'argine maestro del Po, su cui corre la (ex) strada statale 62 della Cisa per Mantova e Verona. |
| Guastalla. Tra Guastalla e Gualtieri, la ferrovia attraversa il torrente Crostolo su un bel ponte ad arco, non proprio comunissimo sulle ferrovie italiane. Il treno è effettuato dall'altra coppia di automotrici in turno, le ALn 668.015 e 014, appartenenti a una serie di 6 unità del 1978, già della Ferrovia Suzzara-Ferrara, analoghe alla serie 1000 delle FS (quella con due vestiboli). |
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