Autunno-Inverno 2018
 Niusci. Sabato 15 dicembre le previsioni sono ottime: parto con il treno delle 8.30 per Ronco e di qui a Busalla, dove inizio la ciclosalita fino al valico di Crocetta. La A2 merita di essere attesa nel lucente scenario di Niusci, uno spettacolo da ammirare. |
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Niusci. Prima di iniziare la discesa, fotografo anche la bici, arrivata fin lì per la prima volta. |
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Molinetti. Attendo poi la corsa discendente ai roccioni di Molinetti, dapprima in teleobiettivo... |
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Molinetti. Collage "in avvicinamento" della A2 sulla stretta curva. |
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Molinetti. ...e infine in primo piano. |
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Vicomorasso. A questo punto ho a disposizione i 12 minuti che il treno impiega per giungere a Vicomorasso. Per strada sono 4,5 km e, passata Busalletta, è tutta discesa: arrivo persino con un paio di minuti di anticipo, ed ecco l'A2 in ingresso in stazione! |
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Vicomorasso. |
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Vicomorasso. ... e alla partenza. Da qui in poi l'inseguimento sarebbe impossibile: abbandono dunque la linea e proseguo sempre in discesa fino a Bolzaneto, dove andrò a dare il mio addio a quel che resta del viadotto Polcevera. |
Colori nella storia
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Predazzo (FEVF). Le elettromotrici ex Val di Fiemme ricevettero numerose colorazioni durante la loro lunga storia sulla FGC dal 1963 a oggi; mi è sembrato pertanto una buona idea ripercorrerle con l'aiuto dell'elaborazione digitale. Ma prima di tutto ho provato a immaginare la A2 "a casa sua", sul ponte in arrivo a Predazzo, che durante la mia visita a marzo 2010 era ancora in piedi, sebbene certo non in condizioni ottimali (e con l'accesso a quella che era la stazione, alle spalle dell'elettromotrice, sbarrato da un nuovo complesso di edifici). |
| Azzurro. Dal bel sito scartamentometrico.com di Paolo Saccà, vediamo la A2 come arrivò a Genova nel 1963, in azzurro Val di Fiemme... ed eccola qui, mezzo secolo più tardi (!) sostanzialmente identica, salvo alcuni piccoli e inevitabili dettagli, come la larghezza dei tre finestrini frontali, che non sono stato a correggere. |
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