Da Catania a Bronte

Nuovo! Bronte.  Ormai all'imbrunire, la penultima corsa serale sosta in stazione. Dalla foto non si vede, ma un buon numero di viaggiatori è appena sceso dal treno.

Il giorno della littorina

Bronte.  Fuori dalla rimessa di Bronte, facciamo conoscenza con la Littorina AL 56.06, il pezzo più storico della flotta, costruita da Fiat nel 1937 e restaurata in una spettacolare colorazione rossa e bianca (ripresa da quella prebellica rossa, bianca e verde).

Nuovo! Bronte.  L'esemplare 01 è anch'esso conservato, per ora non funzionante, e nella tradizionale colorazione Isabella.

Nuovo! Adrano.  Ad aprile e maggio 2011, la littorina è stata protagonista di due viaggi che, pur concentrati nella parte centrale della linea, hanno permesso di cogliere una gran varietà di inquadrature e di luci. Ad Adrano la littorina sosta accanto alla forma semplice e quasi imponente del fabbricato viaggiatori (peraltro destinato a scomparire, al completamento dei discutibili lavori di interramento).

Nuovo! Passo Zingaro.  Panorama tutto pieno di ginestre, in questa parte di terreno vulcanico ricca di vegetazione e di coltivazioni.

Nuovo! Passo Zingaro.

Nuovo! AL 56.06 (banco).

Nuovo! AL 56.06 (dettagli).

Nuovo! AL 56.06 (interno).  Era tipico delle automotrici di prima generazione non avere nessuna separazione tra la cabina di guida e il vano viaggiatori. Il grande cofano al centro è quello del motore: solo con la generazione postbellica (sulle FS a partire dalle ALn 880/990) verranno utilizzati motori piatti posizionati sottocassa. I divani in velluto rosso sono quelli di prima classe, lo scomparto di seconda classe ha sedili in similpelle verde.

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