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CP - Chemins de Fer de Provence

Saint-Martin-du-Var.  Nel primo tratto fino a Plan-du-Var la valle è rettilinea e aperta, e ferrovia e statale corrono fianco a fianco, ma già sullo sfondo si delineano le Alpi Marittime. L'automotrice sta effettuando una corsa del servizio locale aggiuntivo Plan-Nizza.
CP - Chemins de Fer de Provence - Saint-Martin-du-Var.

 

Malaussène.  Dopo la gola della Mescla si ha uno dei tratti più classici della media valle, con il fiume che scorre nell'ampio ghiaieto, e nessun paese per molti kilometri. La ferrovia serpeggia a pochi metri dalla riva.
CP - Chemins de Fer de Provence - Malaussène.

 

Villars-sur-Var.  Due automotrici tradizionali ripartono dalla stazione. Queste automotrici, del tipo SY, sono entrate in servizio in 6 unità nel 1972-77.
CP - Chemins de Fer de Provence - Villars-sur-Var.

 

Villars-sur-Var.  Nel 2009 i due treni del mattino si incrociavano proprio qui. Il magazzino merci è stato utilmente riutilizzato come ristorante.
CP - Chemins de Fer de Provence - Villars-sur-Var.

 

Villars-sur-Var.  Poco oltre Villars, la strada corre alta permettendo di inquadrare agevolmente la ferrovia che costeggia il fiume. Il complesso è uno dei quattro AMP (Autorail Métrique de Provence) entrati in servizio nel 2010.
CP - Chemins de Fer de Provence - Villars-sur-Var.

 

Villars-sur-Var.  L'inquadratura più ampia mostra nuovamente uno scenario fluviale di grande fascino.
CP - Chemins de Fer de Provence - Villars-sur-Var.

 

Puget-Théniers.  Tra Toüet e Puget il fiume serpeggia dolcemente, sempre a fianco della ferrovia e della statale.
CP - Chemins de Fer de Provence - Puget-Théniers.

 

Puget-Théniers.  Puget è il centro principale della media valle: due automotrici entrano in paese.
CP - Chemins de Fer de Provence - Puget-Théniers.

 

Entrevaux  La rocca di Entrevaux domina la scena.
CP - Chemins de Fer de Provence - Entrevaux

 

Entrevaux.  Le stazioni hanno uno stile omogeneo, semplice e attraente.
CP - Chemins de Fer de Provence - Entrevaux.

 

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