Germagnano. Finalmente con la sesta e ultima corsa, esce il sole. La attendo nel tratto a mezza quota appena a nord di Germagnano. Da lontano... |
Germagnano. ...e da vicino! |
Germagnano. A Germagnano l'automotrice si ferma in posizione più che buona, accanto al tipico e affascinante fabbricato di stazione. Anche qui, tra pali, cartelli "1" e simili, ogni inquadratura si gioca su un ritaglio estenuante... |
Germagnano. Infine l'automotrice manovra verso il tronchino, dove sosterà fino all'indomani. |
Germagnano. Riesco ancora a scattare al treno ascendente delle 16.40, poi pedalo rapidamente giù fino a Lanzo, in tempo per prenderlo e puntare su Torino. |
Caselle. Curiosamente la mia frequentazione della linea di Ceres è stata molto episodica: a parte un treno a vapore con la 422.009 fino a Lanzo nel 1995, in epoca pre-digitale c'ero stato un'unica altra volta, nel febbraio 1997, quando la linea era aperta fino a Germagnano e già rielettrificata. La stazione di Caselle era però ancora quella in superficie (oggi l'attraversamento di Caselle è interrato). Con la rielettrificazione, il grosso del servizio era svolto dagli elettrotreni acquistati di seconda mano dalle ferrovie belghe. |
Ciriè. Affollamento di studenti a mezzogiorno. |
S.Maurizio. Una corsa ascendente nel primo pomeriggio era svolta con E.626 ex FS e carrozze ex tedesche, riverniciate in una tinta unita arancio, parente semplificata della livrea arancio e bianco delle ALn 668 Satti. Il singolare convoglio è fotografato tra Caselle e S.Maurizio. |
Germagnano. La E.626 giunge al capolinea e manovra in stazione. Nel 1997 si trattava dell'ultimo servizio regolare viaggiatori svolto con una locomotiva E.626, sia pure non più in ambito FS (a parte i mezzi storici, ancora nel 2016 sono attive due E.626 presso la ferrovia Arezzo-Stia, ma utilizzate soltanto per alcuni servizi merci periodici). |
Germagnano. Ancora un complesso belga in sosta al capolinea. La linea per Ceres sarebbe stata riaperta solo 9 anni più tardi, a fine 2008. |
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