Nelle stazioni della Monza-Molteno sono già in corso lavori di riqualificazione. Il risultato è mostrato in queste immagini, relative a Macherio-Canonica

E' chiaro che il marciapiede alto è utile per i viaggiatori, ma c'è contesto e contesto, e vedere qui questa distesa di piastrelle scure, enorme e lunghissima, a confronto con il minuscolo fabbricato, con decine di mancorrenti in fila, avendo in mente il semplice ghiaietto che c'era in precedenza, fa proprio pensare a qualcosa di completamente fuori scala. Che culmina con il cartello "1", la più senza senso tra tutte le imbecillità dei cartelli di troppo.

A questo punto è fin troppo facile sospettare che cosa diventeranno Casletto o Moiana sotto il segno del progresso e dell'albero degli zecchini. In quanto ai benefici dell'elettrificazione, sono sempre pronto a ricredermi, ma non posso non citare la Alba-Bra, elettrificata nel 2016. Fino ad allora, si andava da Alba a Torino, ogni ora, in 1h19, trasbordando a Bra. Con l'elettrificazione si va senza trasbordo, sempre una volta all'ora; e quanto ci si mette? 1h18. Si è "risparmiato" 1 minuto. Né poteva essere altrimenti, dal momento che l'orario era già ben strutturato e ottimizzato prima. La trazione elettrica ha ovviamente dei benefici, nel suo campo di azione, ma se gli utenti la chiedono immaginando che sia un sinonimo automatico di miglioramento delle frequenze e dei tempi di viaggio - cioè di quanto è legittimamente la loro prima aspettativa - rischiano un'inevitabile delusione. Però vuoi mettere il cartello "1" davanti all'unico binario?