Trazione elettrica milanese
| Monza. |
| Monza Sobborghi. Un treno regionale per Lecco via Carnate transita accanto alla fermata della linea non elettrificata di Molteno. |
| Milano P.Vittoria. Si compone un treno notturno per il sud, in questa stazione sempre utilizzata pochissimo e oggi completamente scomparsa, sostituita nel 2004 dalla nuova fermata sotterranea del Passante. |
| Milano C.le. |
| Milano Greco. |
| Milano Centrale. L'Arlecchino ETR.250 effettua un servizio speciale in partenza da Milano. |
| Milano Greco. Tre generazioni di elettromotrici per pendolari: da sinistra le ALe 801/940 del 1975 ad azionamento tradizionale (reostatico), poi i treni GAI (Gruppo Aziende Italiane) del 1980 su cui si sperimentò l'azionamento elettronico a chopper e infine le ALe 582 del 1987, anch'esse a chopper e ultima famiglia di elettromotrici "tradizionali" prima dei TAF e dei Minuetto. |
| Milano Centrale. Nel 1990 era ancora possibile osservare in Centrale un treno di ALe 883 (1942) e ALe 840 (1949-54), in servizio locale verso Lecco. |
| Milano S.Rocco. Parata di mezzi tradizionali (sotto una linea aerea anch'essa d'epoca) nel deposito abbinato alla stazione di Porta Garibaldi. |
| Milano Smistamento. Profili di trazione elettrica degli anni '70 (E.656) e di fine anni '90 (E.402B) |
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