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Diversità di sfondi per le Carrelli

 Via Farini.  La torre presso la stazione Garibaldi si presentava in un grezzo cemento nudo. Poi, intorno al 1990, venne decorata con piastrelle colorate, "come dono delle Ferrovie alla città". In questo suo aspetto, senza dubbio molto più allegro, assiste al transito di un 33 diretto a Lagosta.
Diversità di sfondi per le Carrelli - Via Farini.

 

 Via Ferrari.  Il 33 svolta verso il cavalcavia di via Farini, sullo sfondo dei grattacieli di Porta Nuova.
Diversità di sfondi per le Carrelli - Via Ferrari.

 

 Via Ferrari.  
Diversità di sfondi per le Carrelli - Via Ferrari.

 

 Viale Sturzo.  La stazione Garibaldi è scavalcata da un cavalcavia (via Quadrio) che, nelle intenzioni degli anni '50, doveva costituire il primo tratto di una nuova arteria di scorrimento tra Lagosta e Piazzale Sempione. Come poteva largamente immaginarsi, la nuova arteria non venne mai completata (avrebbe richiesto pesanti sventramenti ormai irrealistici) e il grosso cavalcavia è rimasto confinato all'uso come modesta strada locale. Però resta molto utile per inquadrare i tram che percorrono il viale Sturzo, sullo sfondo del campanile di Sant'Antonio e della citata torre arcobaleno.
Diversità di sfondi per le Carrelli - Viale Sturzo.

 

 Viale Sturzo.  Vista pomeridiana verso i grattacieli di Piazza Aulenti, sempre dal cavalcavia di via Quadrio. Il 33 supera con disinvoltura la costante fila d'auto in coda.
Diversità di sfondi per le Carrelli - Viale Sturzo.

 

 Grattacieli Garibaldi.  I grattacieli FS, simbolo degli anni '80 (e anche delle abbondanti illegalità che vi furono legate) sono stati venduti dalle Ferrovie e pressoché integralmente ricostruiti, in una forma senz'altro più pulita e lineare. Insieme all'aggettante tettoia della stazione di Milano Porta Garibaldi (1961) fanno da sfondo a un nuovo transito del 33.
Diversità di sfondi per le Carrelli - Grattacieli Garibaldi.

 

 Grattacieli Porta Nuova.  Il 33 attraversa la strada sullo sfondo dei grattacieli di Porta Nuova. Al di là della foto, i lunghissimi tempi di sosta che il tram subisce al semaforo confermano che i problemi di efficienza della rete tranviaria sono ben lungi dall'essere risolti (tutti i dettagli).
Diversità di sfondi per le Carrelli - Grattacieli Porta Nuova.

 

 Grattacielo Garibaldi.  
Diversità di sfondi per le Carrelli - Grattacielo Garibaldi.

 

 Piazza Freud.  Ora blu estiva sullo sfondo dei grattacieli.
Diversità di sfondi per le Carrelli - Piazza Freud.

 

 Piazza Freud.  
Diversità di sfondi per le Carrelli - Piazza Freud.

 

 Piazza Freud.  A oscurità ormai completa, l'incrocio di 33 alla fermata.
Diversità di sfondi per le Carrelli - Piazza Freud.

 

 Stazione Porta Nuova.  Si tratta del celebre fabbricato della prima stazione ferroviaria milanese (linea per Monza del 1840), oggi riutilizzato come albergo e recentemente ridipinto in bianco (per molti anni era stato giallo ocra).
Diversità di sfondi per le Carrelli - Stazione Porta Nuova.

 

 Viale Monte Grappa.  Inquadratura fortemente grandangolare per abbinare la stazione di Porta Nuova con il palazzo Tecnimont a pareti in alluminio, fresco di restauro (Claudio Longo, Giulio Ricci, 1970-75, più info).
Diversità di sfondi per le Carrelli - Viale Monte Grappa.

 

 S.Gioachimo.  Con la riorganizzazione tranviaria della primavera 2014, le vetture a carrelli non percorrono più la via Filzi, ma per un giorno di metà luglio i lavori di potatura alberi lungo la circonvallazione cambiano le carte in tavola: il 23 deviato sembra fatto apposta per essere ritratto di fianco alla chiesa di San Gioachimo, un tempo lambita dal viadotto della ferrovia (foto anni '30).
Diversità di sfondi per le Carrelli - S.Gioachimo.

 

 Piazza Repubblica.  Attimo senza traffico lungo i bastioni, per uno scatto quasi da città-giardino al 33 in direzione Lambrate.
Diversità di sfondi per le Carrelli - Piazza Repubblica.

 

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