Cervo. [ più foto] Il treno storico del 3 settembre 2016 in una delle inquadrature più spettacolari: appena partito da Cervo, poco oltre il segnale di protezione, con la vista aperta sull'intero borgo. Una foto particolarmente fortunata, fatta "in solitaria" durante l'inseguimento. |
Manarola. L'Intercity per Milano, che parte da La Spezia alle 16.30 è l'ultimissimo che si possa fotografare al tramonto nel cuore dell'inverno. Ma l'inquadratura e la luce valgono ampiamente l'intera giornata di gita. |
Vernazza. [ più foto] Ormai nel cuore di un pomeriggio di estate, la E.444 dell'Intercity per Milano transita da Vernazza, alle Cinque Terre, accanto alla chiesa di Santa Maria di Antiochia. |
Nervi. E.464 in sosta per precedenza all'ora blu. |
Manarola. L'Intercity per Milano al traino di una E.444, visto dal poggio più interno del borgo di Manarola. |
Manarola. Un treno regionale di carrozze a due piani sosta in stazione, mentre il santuario della Madonna di Montenero, a 340 m di quota sopra Riomaggiore, domina l'intera costa. |
Cervo. Tra Andora e Cervo, la ferrovia ligure attraversa uno dei tratti più celebri e spettacolari, che verrà abbandonato con l'attivazione della nuova linea interrata. Nell'estate 2008 c'era l'occasione di fotografare la nuova e piacevole colorazione Eurostarcity, qui con la fortuna di una macchina inconsueta, uno dei cinque prototipi di E.402 del 1988. |
Andora. Nell'estate 2008, vari Intercity Milano-Ventimiglia sono stati svolti con le carrozze tipo Z ristrutturate nella allora nuova colorazione "Eurostarcity". L'E.402A alla trazione non era sporadica ma nemmeno troppo comune. |
Cervo. [ più foto] E.656 nella vista più classica del pomeriggio. |
Laigueglia. [ più foto] Un'immagine a cui tengo molto, la mia "Colonia marina di Bra". Il treno, pur in frenata, andava a circa 60 km/h. So che c'è anche una buona dose di fortuna a scattare al momento giusto: nel 2010 con l'ALe ci avevo provato quattro o cinque volte senza riuscirci in modo soddisfacente, nell'estate 2011 è uscita al primo colpo! |
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