Tram vintage
| Cusano Milanino. Ancora una corsa speciale, con la Desio 48 tra Cusano e Nova. |
 V.le Rubicone. Negli ultimi anni di vita della corsa ordinaria con la Reggio 92, l'arrivo a Milano poco dopo le 7.30 del mattino era un appuntamento imperdibile, nel tratto più moderno della tranvia, realizzato accanto al viale Rubicone. Oggi, con l'arretramento del capolinea al (pur utile) interscambio M3 di Comasina, al suo posto c'è una pista ciclabile. |
| Limbiate Ospedale. A giugno 2011 si effettua un tram fotografico fino al capolinea di Limbiate, probabilmente l'ultimo in assoluto svolto con la 92 e i rimorchi. |
E intanto a Milano...
| Via Lodovico il Moro. Il racconto prosegue con qualche immagine degli stessi anni sulla rete urbana. Atmosfera 100% milanese all'inizio di via Lodovico il Moro (la casa esiste ancora, decisamente ristrutturata). |
| Nuovo! Ripa di Porta Ticinese. Atmosfera 100% milanese lungo la Ripa di Porta Ticinese, accanto al Naviglio Grande. Una lustrissima Carrelli, fresca di revisione, si dirige verso il capolinea di Negrelli. |
| Ripa di Porta Ticinese. Ancora lungo il Naviglio, con il 19 che per moltissimi anni ha fatto capolinea in Piazzale Negrelli. |
| V.le Rimembranze di Lambrate Il prototipo 4500 fu un esemplare unico, realizzato nel 1984 da OMS unendo due Carrelli, primo esempio milanese di tram a piano ribassato. Circolò per qualche tempo sul 14 e, dato che i finestrini rimasero ovviamente all'altezza normale, a bordo dava la curiosa sensazione di essere "in basso". |
| V.le Zara. Le 700 di servizio, "gemelle" delle sabbiere ma in colorazione grigio chiaro, sono state un soggetto ben più difficile da fotografare, per i percorsi del tutto casuali. La 715 traina un carro lungo il viale Zara. L'ultima volta che è stata avvistata una 700 di servizio temo sia ormai vari anni fa... |
| Dep. Precotto. Un convoglio a tre pezzi originale della Metropolitana 1 si fa ammirare in deposito in tutta la sua eleganza. |
Verso i nostri giorni
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Via Vincenzo da Seregno. Man mano che il tempo passa, la biodiversità delle tranvie interurbane superstiti diminuisce. Fino alla primavera 2010, la 92 effettua una coppia di corse nell'ora di punta del mattino, facendo il salto della macchina al capolinea di Affori. Appena ripartita, e già circondata dal traffico, è fotografata sulla curva che immette sul viale Rubicone. Dall'immagine si nota poco per l'effetto prospettico ma i rimorchi sono sempre quattro. Con la scomparsa dell'ultima Reggio Emilia, tutto il servizio è svolto dai Bloccati. |
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