I binari verso la periferia

Via Palizzi.  Il moderno cavalcavia Palizzi non mi dispiace affatto, e si presta anche a molteplici inquadrature.

P.za Leonardo da Vinci.  Incrocio accanto agli edifici originali del Politecnico.

Viale Marche.  Come in mezzo a un bosco, anche se in una delle vie più trafficate della città.

C.so Sempione.  Nella luce del primo mattino invernale, poco dopo le 9.

Via Filzi.  Alle 14 l'incrocio di via Filzi è in luce perfetta persino nelle più corte giornate di dicembre.

Cinisello.  Durante gli ultimi giorni di servizio della serie 4800, si organizza una corsa fotografica che si spinge fino al capolinea di Cinisello, normalmente servito solo da tram Sirio.

Cinisello.  Sempre durante la corsa fotografica, la vettura 4800 si dirige verso il viale Testi.

Piazza Firenze.  Nebbia invernale in una mattina di festa.

Via Messina.  Il capolinea provvisorio della circonvallazione 29/30 è presso il deposito di via Messina, accanto allo stabilimento della Carminati & Toselli, celebre fabbrica di tram, chiusa ormai da decenni.

Via Messina.  Primo piano sulle decorazioni "ferroviarie" della palazzina uffici, appena restaurata, dell'ex stabilimento Carminati & Toselli.

Scuolaintram.  La vettura 1927 ha rivestito varie e vivaci colorazioni dal 1983, portando a spasso bimbi nel progetto "scuolaintram". Dal 1986 è dipinta in questo variopinto verde chiaro.

Via Mac Mahon.  La linea 12, effettuata da oltre 20 anni con vetture 4800 (e successivamente anche 4900) nel 2009 ha visto la comparsa di qualche 4700: una di esse è qui ripresa sul "dosso" del sovrappasso FNM di via Mac Mahon.

Via Pascoli.  Verso la periferia, in zona Politecnico, è uno dei regni più 100% Carrello. La luce tenue invoglia ai semi-controluce.

Via Copernico.  Le case signorili della Milano d'inizio secolo sono sempre un ottimo sfondo ai tram, anche quando si è costretti a ritagliare al massimo l'inquadratura per non includere il diluvio di autovetture.

Via Copernico.  La stessa via, con una vettura serie 4700.

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