2017-18: il tram è tornato

Limbiate.  Infine alle 9.30 succede questa manovra: il 538 fa l'ultima corsa da Limbiate, limitata a Varedo. Arriva al raddoppio, si ferma lì, poi attende che arrivi il 546, che è il penultimo da Comasina, anch'esso limitato a Varedo. Il 538 va in deposito. Il 546 va fino oltre il raddoppio, fa il cambio banco e retrocede in deposito. L'ultimo da Comasina (verso le 10) entra invece direttamente in deposito.

Limbiate.  Un incrocio pomeridiano di Bloccati al raddoppio di Varedo (anche se dal punto di vista del territorio comunale, siamo già a Limbiate, come conferma il cartello sullo sfondo).

Limbiate.  Fianco a fianco per l'incrocio successivo. Si nota la colonna di auto in coda: a quanto pare la corsia riservata serve eccome, alla faccia dei detrattori del tram!

Limbiate.  In centro paese.

Limbiate.  Con i lavori dell'estate 2017, il capolinea di Limbiate Ospedale è stato retrocesso di un centinaio di metri per "risparmiare" l'intersezione stradale con la via che porta a Bovisio (...). Questo secondo raddoppio era già esistente, ma i pali dei nuovi cartelli monitori hanno reso inservibile l'altro binario. Per fortuna che la scena continua a presentarsi piacevolmente rurale!

Limbiate.  Nel cuore dell'estate, torno a Limbiate, ovviamente di buon mattino. Il Bloccato taglia la rotonda della Monza-Saronno.

Limbiate.  La curva di Viale dei Mille. I lavori del 2017 hanno rimosso i pali vintage nella tratta bassa, ma qui sono miracolosamente sopravvissuti.

Limbiate.  L'incrocio tra due Bloccati diretti in deposito, che avviene con le manovre descritte sopra.

Varedo.  Alla rotonda di Varedo (che al centro è un po' bombata, da cui l'inquadratura leggermente dall'alto).

Varedo.  Non ero mai riuscito a fotografare l'ingresso in deposito, per via del traffico incessante: all'inizio di agosto è più facile essere fortunati!

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