Tram a Milano 2016

Via Ripamonti.  Il dosso sui cavalcavia ferroviari è sempre un contesto interessante per riprendere i tram, specie quelli articolati. Un 24 si dirige verso il Vigentino passando sopra la linea ferroviaria di cintura, poco a ovest della stazione di Porta Romana.

Darsena.  Un robusto cestino portarifiuti permette di elevare il punto di osservazione, includendo anche la Darsena, mentre il 10 è quasi arrivato al suo capolinea.

Castello Sforzesco.  Torre del Filarete domenica mattina.

Nuovo! Foro Bonaparte.

Porta Romana.  Sabato mattina ancora ad inseguire il City Tour... Il transito in P.le Medaglie d'Oro è piuttosto ostico per la luce e necessita di un forte grandangolo. Con una correzione prospettica piuttosto elaborata e la giunzione di due scatti, ottengo questo panoramix che include la Porta Romana (1598), il grattacielo di viale Caldara e, dietro il tram, l'ultimo frammento conservato dei Bastioni Spagnoli, eretti a partire dal 1545 e demoliti pressoché integralmente dal 1899, in attuazione del Piano regolatore Beruto (1884).

P.za XXIV Maggio.  Il City Tour transita accanto alla Porta Ticinese, atrio tetrastilo opera di Luigi Cagnola (1801-14). Da aprile 2016 il prezzo del biglietto turistico del City Tour è stato abbassato da 25 a 15 euro (10 per chi è già abbonato) ma apparentemente senza esito pratico: i tram, pur allegri e colorati per il fotografo, continuano purtroppo a circolare vuoti.

Viale Monte Grappa.  Le Cucine Economiche di fine '800 fanno da sfondo al City Tour, che stavolta porta anche un paio di viaggiatori!

S.Maria delle Grazie.  Il City Tour delle 17 è in luce perfetta davanti a S.Maria delle Grazie.

S.Maria delle Grazie.  Un venerdì pomeriggio, all'angolo di via Torino incrocio per caso il City Tour, fatto a sorpresa con una Carrelli arancio. Sono già le 18.30, quindi di luoghi al sole non ne sono rimasti molti; parto all'inseguimento (sul pavè!) e riesco a ottenere questa immagine, in corso Magenta a fianco di S.Maria delle Grazie, dove normalmente le Carrelli non passano.

Nuovo! Cordusio.  Il City Tour transita in centro, lucente e allegro come sempre. Con l'autunnio 2016, il servizio turistico sparisce senza lasciare traccia: è un peccato, perché un servizio tranviario turistico era un'idea quasi doverosa in una città come Milano, ma se si sbaglia totalmente (e cocciutamente?) la politica commerciale, la sopravvivenza diventa impossibile.

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