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Da Ivrea ad Aosta

Donnaz.  In un lucentissimo sabato di marzo 2016 l'intera valle si presenta solare ma ancora totalmente invernale. La piccola stazione di Donnaz precede la gola chiusa dal forte di Bard.
Da Ivrea ad Aosta - Donnaz.

 

Hone-Bard.  Il forte di Bard si appoggia al lato nord della sua rupe. Da sud si vede soltanto l'edificio superiore, mentre a sinistra si alza la Cima Piana che domina la valle di Champorcher.
Da Ivrea ad Aosta - Hone-Bard.

 

Montjovet.  Un tratto ampio della prima parte della valle, sullo sfondo delle cime della Valtournenche.
Da Ivrea ad Aosta - Montjovet.

 

St.Vincent.  La stazione di Saint Vincent, situata molto in basso rispetto al centro abitato, è stata abbandonata già dagli anni '90 (oggi tutti i treni fermano nella vicina Chatillon) ma si presenta ancora in apparenza integra. Sul piccolo piazzale non mancavano alberghi e ristoranti, chiusi da decenni ma di cui si leggono ancora oggi le tracce delle insegne.
Da Ivrea ad Aosta - St.Vincent.

 

St.Vincent.  Poco oltre la stazione abbandonata, la linea percorre il fondovalle. Saint Vincent è in alto a destra, Chatillon in fondo a sinistra.
Da Ivrea ad Aosta - St.Vincent.

 

Chambave.  I prati di Septumian sono un contesto ideale per riprendere il Minuetto da Aosta.
Da Ivrea ad Aosta - Chambave.

 

Chambave.  Nonostante la linea Aosta-Pre S.Didier sia stata chiusa a dicembre 2015, la corsa che era utilizzata per il "cambio materiale" dei servizi per Pre è ancora svolta a sorpresa con ALn 663. Le due automotrici transitano accanto al bel fabbricato di Chambave, oggi utilizzato solo come località di servizio per incroci.
Da Ivrea ad Aosta - Chambave.

 

Chatillon.  A fianco di un minuscolo nucleo urbano, poco a ovest di Chatillon.
Da Ivrea ad Aosta - Chatillon.

 

Chambave.  Percorrendo la valle a mezza costa, la ferrovia transita ai piedi di un villaggio abbandonato.
Da Ivrea ad Aosta - Chambave.

 

Chambave.  Ancora il medesimo villaggio e, più oltre, il castello di Chatillon.
Da Ivrea ad Aosta - Chambave.

 

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